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富有诚意的改款 实拍新款特斯拉Model 3

2021-01-08 09:34 来源:爱卡汽车
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外形黑化处理,更符合潮流趋势

如果不是五菱宏光MINI EV凭借低价入市,相信特斯拉Model 3依旧霸占着新能源单月销量冠军的头衔,但即便降至第二名,也足以说明消费者对于Model 3的热情。新年伊始,新款Model 3正式公布售价,在我看来,它的配置更好,性价比也进一步提高,什么?您不认同我的观点,那就看大家的文章吧。

Model 3实拍

这次新款Model 3的上市,只推出了两款车型,分别为准续航后轮驱动升级版和Performance高性能全轮驱动版,相比前款取消了长续航后轮驱动版,售价区间为24.99-33.99万元,入门版价格没有变化,但Performance高性能全轮驱动版几乎降了8万元。新款Model 3在外观和内饰方面,较老款更多的变化都集中在细节方面,配置上则增加了双层玻璃、电加热方向盘、热泵空调和电动尾门等,个人认为还是很有诚意的。此外,一同公布售价的还有国产的Model Y车型,33.99万元的入门价格和Model 3 Performance高性能版完全相同,如果您还不知道Model Y,不妨点击下面的图片了解一下,或许Model Y才是您的理想车型。

Model 3实拍

国产全新Model 3售价公布
车型售价(万元)
标准续航升级版24.99
Performance高性能版33.99
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

Model 3实拍这次大家实拍的是新款Model 3准续航升级版,基础售价为24.99万元,外形方面依旧延续了特斯拉家族式的设计,但在细节方面还是能看出新款车型的心意。

Model 3实拍首先是头灯,虽说线条没有变化,但内部增加了透镜,相信这能进一步改善照明效果。无独有偶,Model Y(参数|询价)其实也采用了类似的结构。

Model 3实拍第二个变化更加明显,在老款车型上使用的镀铬饰条,在新款Model 3上采用了黑化处理,例如车门拉手、前脸装饰件以及车窗装饰件等,这些变化让新款Model 3看上去更加运动,也更符合目前的潮流趋势。

Model 3实拍尾部的变化几乎没有,在Performance高性能版车型上,配有碳纤维扰流板,它可以有效提升高速行驶时的空气动力学表现,让行驶更加稳定。

Model 3实拍轮胎方面,新款Model 3更换了米其林的PS4轮胎,它强调不同路面的抓地力表现。轮圈尺寸方面,标配为18英寸,增加6000元则可以选装19英寸轮圈,Performance高性能版则标配20英寸轮圈。

Model 3实拍看完了新款Model 3的外形部分,让大家来到车内。在内饰方面,新款Model 3的整体风格依旧非常简洁,除了实拍车型的黑色内饰,还有一种白色座椅可以选装,需要增加8000元,而这在Model Y车型上是不提供的。

Model 3实拍方向盘样式依旧非常简单,但两侧的滚轮采用了质感更好的金属材质,此外还增加了电加热功能,这对于北方消费者来说是个好消息。

Model 3实拍中控台中间15英寸的触摸屏依旧是最吸引眼球的配置,除了多媒体方面的显示,全车功能控制也需要在这里操作。空调方面,新款Model 3采用了热泵空调,它的能耗更低,在冬季开暖风时,对于续航里程的影响会更小。

细节进行优化,使用更加贴心

Model 3实拍中央扶手区域看似没有太多变化,但其实细节方面进行了全面的优化,例如杯架前面的储物盒取消了钢琴烤漆的材质,使其不用担心划伤的问题,开启方式也变成推拉式的操作。

Model 3实拍无线充电板方面进行了升级设计,老款是可以翻折的,新款Model 3(参数|询价)则变成固定样式,但使用更加顺手,并且可以同时为两台手机进行充电。

Model 3实拍手套箱方面,空间并没有变化,但增加了一个USB接口,方便为其他电子设备进行充电。

Model 3实拍新款Model 3在前排使用了双层玻璃,这会带来更好的隔音效果。同时车门处还增加一块和内饰风格相同的木饰板,为内饰平添了一些豪华感。

Model 3实拍除了前面提到的方向盘加热,新款Model 3还支撑前后排的座椅加热,如果后期可以把通风功能加入其中,那就无可挑剔了。

Model 3实拍空间方面,新款和老款基本相同,图中体验者184cm,将座椅调至最低后,头部还有一拳空间的距离。

Model 3实拍相同体验者来到后排,保持前排座椅不变,此时后排的头部有2指的空间,腿部为1指。

Model 3实拍后备厢空间方面没有明显变化,容积可以达到542L,座椅支撑4/6折叠放倒。值得关注的是后备厢增加了电动尾门的功能,这是老款所没有的。虽说Model 3的尾门位置并不高,但电动尾门的加入会让关门动作更加轻松,尤其适合女孩子。

Model 3实拍前备厢容积目测没有变化,但内部加入了沟槽化的设计,进一步提高了实用性。

Model 3实拍动力方面,新款Model 3标准续航升级版使用后轴单电机,最大功率202kW(275马力),最大扭矩404Nm,续航里程为468km;Performance高性能版使用前后双电机,综合最大功率339kW(461马力),续航里程可以达到605km。

编辑总结:总体来说,新款Model 3较老款在外观和内饰方面的变化集中在细节方面,但双层玻璃、电加热方向盘、热泵空调和电动尾门的加入还是很吸引人的,尤其是热泵空调,可以改善冬天开暖风后的能耗表现。新款Model 3能否继续维持它火爆的销售态势还不好下结论,但2021年肯定会有更多的电动车参与到市场竞争中,届时消费者们可选的车型也会越来越丰富。

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